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Willkommen

Willkommen auf den Technikseiten von Satanic Mechanic. Als die Honda CB 750 im Jahr 1969 vorgestellt wurde, war es ein Motorrad der Superlative mit seinem Vierzylindermotor, der hydraulischen Scheibenbremse und nicht zuletzt den vier Auspuffrohren.

Spezialfahrwerke

Aber der japanische Motorenbau war damals wesentlich weiter entwickelt als die Fahrwerksentwicklung. Es gab eine Anzahl von kleinen, unabhängigen Fahrwerksbauern, vorwiegend aus Europa, die diese Gelegenheit nutzten, Spezialfahrwerke für den CB 750 SOHC/4-Motor zu entwickeln.

Hier werden viele der Sport- und Rennfahrwerke vorgestellt, die für den CB 750 SOHC/4 Motor gebaut wurden.

Tuning

Als die CB 750 SOHC/4 1969 vorgestellt wurde, klangen ihre 67 PS nach Leistung im Überfluss, die nur von erfahrenen und verantwortungsbewussten Fahrern genutzt werden sollte.

Aber bald regte sich Nachfrage nach mehr Leistung, und die klassischen Methoden zur Leistungssteigerung kamen zum Einsatz. Aufbohrsätze, Nockenwellen, Auspuffanlagen, Vergaser und sogar Turbolader wurden angeboten, um die Leistung zu neuen Rekordmarken zu treiben.

Heutzutage stellen die meisten dieser Firmen keine Teile für die CB 750/4 mehr her, oder sind ganz vom Markt verschwunden. Aber die Teile existieren noch, auch wenn sie zunehmend schwerer zu finden sind. Andererseits gibt es neue Teile und neue Technologien wurden entwickelt, mit denen Grenzen, die damals existierten, überwunden werden können.